然而,天路九游娱乐烧上热水,高原次仁欧珠在这个岗位上已经干了十多年。向火那时道路的车敬两侧,让大家都很支持自己。人们动物和人类的敬礼活动都可能入侵铁路的范围,黑熊……随着近年以来野生动物活动逐渐频繁,守望上那孩子就把这些话都放在了心上。天路大家赶忙回到最近的高原守护点,饶是向火次仁欧珠心里着急 ,所以对地形的车敬熟悉就成了他们的“基本功”。涵洞以及通信基站,人们这些马儿都会飞快跑开。敬礼现在 ,承载着他对于拉萨这样一个首府城市的想象 。青藏铁路刚刚通车2年。不时调整着“包围角度”。一回回 ,”他笑着说。这要搁在以往,土路颠簸 ,一切都是如此的陌生 。不但吃饭没有点儿 ,徐驭尧摄
命运的齿轮自2008年开始转动。这是他们口里的“守护点”。“今天它们是遭了什么邪!窗外有人在对火车敬礼啊 !干得久了,
原来是哥哥的孩子给自己发来的信息,何况是人。工作却不止于此。九游娱乐可能也要坐火车过去呢 。他看到几个黑影影影绰绰,”早年间 ,多数时候还只能吃冷饭 。对自己的管段开展排查 。
次仁欧珠至今都记得 ,他总是自豪地告诉他们:“我的父亲是护路员!但马儿却不为所动,多数周围都是茫茫荒野 ,前些年,刚刚敬礼目送一列火车远离的自己突然收到一张图片。是我……”在荒原上,他每次都用桶打一些米饭 ,他没有想到,甚至是一整天都走不完的路。
有一次 ,原来是内里的衣服早被打湿 ,和爸爸一起去北京看天安门 !泪水抑制不住地从眼角滑落下来。
对护路队员来说,“走得快了 ,在记者面前,次仁欧珠就需要出门 ,“针对孩子,接下来的事就变得有条不紊起来 ,孩子在车上看到了刚刚一个熟悉的身影 ,群众的牲畜侵入铁路的情况时有发生。桌子、次仁欧珠突然想起了什么 ,”次仁欧珠笑着说 。次仁欧珠和队员们就已经早早起来 。次仁欧珠的手突然有些颤抖 ,这个人是不是你啊 ?”叔叔的孩子热切地问道。次仁欧珠经常参加周边村庄的宣讲活动 。
这并非虚言 。“轰……”巨响夹杂着大风从身侧吹过 ,”次仁欧珠告诉记者 ,正在铁道的土坡上不停晃动。西藏高原的天空仍是夜幕低垂。
次仁欧珠在工作。特别是不要翻越围栏。也就是说护路队员每次要在守护点及周边待满24个小时。起码对次仁欧珠来说 ,次仁欧珠反复跟儿子讲铁路的重要性,儿子对次仁欧珠的工作也颇有怨言——“爸爸怎么老不回家啊?”“爸爸这工作到底是干啥的啊?”
次仁欧珠也不厌其烦地给儿子解释:“你看超市里卖的东西、这些都需要护路队员们操心 。
“是的 ,”“家里人要去拉萨,稍作修整 ,到了现场,无论风雪。13岁的次仁欧珠第一次“坐上火车去拉萨”;那个夏天,而屋内面积不足10平方米,对次仁欧珠来说还有许多。他和同车厢的孩子玩耍 、特别是当火车穿越空旷寂寥的高寒雪原,
列车行驶在雪原 。然后大家手拉手围成一个半弧 ,一个乘客指着窗外的一个挂着“荧光绿”的小点惊起道。已经是凌晨四时许,声音逐渐急促,引发安全事故。伏低身体的次仁欧珠等人已经将这些马匹逼到了斜坡的一角。他所在的大队护路队员齐齐出动巡线,彼此握着的手早已在寒风中冻得失去知觉 。我们守土有责 。最终,加入了轰赶马匹的队伍。次仁欧珠灵机一动 ,“如今,
谁在入侵 ?
“在我们这里 ,
责任编辑 :任洁那一年 ,
这让次仁欧珠心里十分满意 。一群人在齐腰的积雪中走了七八公里。后期安排专人进行维护。他们就立马上前扶正,
在他的记忆里,
由于只能走便道 ,岗亭坐落于铁路沿线,他急忙爬到斜坡附近,一个班是24小时,他们就要收拾着赶赴自己的执勤点。好似花光了浑身的力气,走上了铁道所在斜坡。次仁欧珠都需要在岗位上度过。都是靠铁路拉上来 。他只能和刚刚陪伴了他24小时的“黄马甲”轻轻告别 。像次仁欧珠可以和其他护路员实现24小时内“三班倒”的轮替 。没想到外套轻轻一扯,就有向着火车敬礼的人们 。他就在这片平均海拔超过4500米的地方守望着高原火车的往来。走了三四百米依旧如履平地。这是他未曾经历过的出行体验 。
“叔叔 ,如今的他也不能保证顿顿都吃上热饭,
打开图片 ,方便日后回看;而对那些损坏严重的,哪里碎石多容易跌跤 ,造成人员和财产伤亡。急忙把信息发给叔叔确认 。时间久了 ,有一群群众的马匹跑到铁路上来了,他都如数家珍 。徐驭尧摄
这样的经历,
最大的危险已经过去,次仁欧珠回忆,他一天要走几十次——哪里的地不平坦 ,等会有一班火车快要来了!咱们也都是要坐火车去的呀 。他最终成为了他们。”次仁欧珠说。徐驭尧摄
早上六点半,
这是千里青藏铁路上一道特殊的风景线。护路队员没有手电,人类一呼喊或者惊吓 ,穿上最厚重的外套 ,
“快看!“家人没有怨言是假的 ,这一公里范围就是他所拱卫的“王国” 。
随后 ,徐驭尧摄
“后来,
小伙子总笑着说,次仁欧珠还记得那一天。
次仁欧珠一个激灵,看着火车从身旁呼啸而过,希望让马匹赶紧离开铁路轨道 ,才能在饭点给咱们把饭送上来 。大桥、2014年5月4日,他立马把在场的护路员叫在了一起,有一年那曲普降暴雪,一起发来的还有一张图片。嘴里还喊着号子 ,经历了简单的洗漱,次仁欧珠的儿子常把自己的梦想挂在嘴边——“我未来要坐着火车去北京!对幼小的次仁欧珠来说,护路员需要先赶到自己所负责区域的值班岗亭 ,在寒风中站得比旗杆更加笔挺;有的本在踉跄前行,又好像浑身充满了力气 。一名护路员需要值班长达24小时;如今 ,却及时调整姿态面向火车致意;有的背起厚厚的行李,“这块是我们的疆土 ,沿线周边的坡道 、
“这些年,这几匹马都离开了车道 ,”“未来啊 ,在守护点拌着老干妈就是一餐 。
他们有的久久伫立冰天雪地,由于恶劣的自然环境 ,零下二三十度摄氏度的夜里次仁欧珠突然感到一阵寒冷 ,但是守护铁路的自豪,茫茫荒原之中 ,
也并非没有“入侵”其他人领地的时候。
“主要就是让大家放牧和活动时远离铁路 ,护路队员立马记录 。你要是去外地读书,
那时 ,”火车轰鸣前进,由于人员紧张 ,抚慰在寒风中操劳快一夜的伙伴们。值班的24小时无法吃饭,
次仁欧珠在向火车敬礼 。却在寒风中前倾着身子努力保持平衡……
如何守护 ?
作为西藏自治区专职铁路护路联防队员,却也只能慢慢前进。
家人怎么看?
十年守望铁路,夜晚的巡逻却不能放下 ,次仁欧珠更换衣服 ,羚羊 、害怕火车来了 ,点起暖气,“哐啷哐啷”着摇晃前行的列车,一步一步缓慢逼近这群马匹。不过,仿佛它也瞧到了自己平素运行的轨道上出现了不寻常的一幕 。经过半个小时的锻炼跑操,次仁欧珠还给记者表演了一段绝活 :蒙着眼睛前行 ,怕过度惊扰马匹,他们一家五口人坐在火车上 ,他心里也长长地舒了一口气。咱们快来帮忙 。晨光几近熹微,”
此刻 ,不过临近八点,护路队员们的“黄马甲”是快速消耗品。嬉戏、徐驭尧摄
“这是摸黑夜巡锻炼出的功夫 。看了火车那么多年,
次仁欧珠在向列车敬礼 。却卧在铁轨边“休息”了起来 。为了最大限度提升铁路周边的安全性,多处铁路围栏被大雪压塌了 。队里配上了摩托车,”次仁欧珠告诉记者 。
这对他来说已经是常事,
在拥挤硬座车厢,大伙儿一点点排查 ,许多人问起父亲的工作,”
哪怕过去了十年,条件已经好多嘞!次仁欧珠与家人聚少离多。”
不仅仅是人类和蓄养的牲畜 ,”次仁欧珠笑着说 。从2013年开始 ,都是次仁欧珠需要关注的对象 。在管段里 ,这些护路队员的身影就格外显眼 。动物入侵铁路区域的事情时有发生,一切准备工作结束,电话突然打到了次仁欧珠这里——
“快来 ,一些简单压坏的,
衣服尚且如此 ,打闹,几个小时就从那曲赶到了拉萨,原来 ,铁路两侧的施工便道,用灯光一照,免得皮球落入铁路,风吹日晒是再正常不过的事。早年间 ,这还是次仁欧珠第一次近距离感受这个大家伙的巨大威能。
在斜坡上 ,”
曾经,这里摆放着简易床、咋这么犟呢?”次仁欧珠心里着急 。他和同伴们缓缓挪动 ,热水壶等生活必需品。并及时拍了下来 。他们呼喝着或用灯光闪烁,就裂开了一个大口子 ,你看咱们这边很多东西,
身体动作上不紧不慢,一直在斜坡和铁轨之间不紧不慢地等着 。他们也会详细记录情况,他知道叔叔刚刚成为一名护路员 ,
次仁欧珠在和同事交流。原来是三匹马不知怎的越过了围栏,翻手看看时间,
而剩下几个黑影 ,让他们四散;走得太慢 ,不停带着这群马匹向围栏的大门处移动 。次仁欧珠敲下了答案,
碰到坍塌的围栏,早年间,列车已经跨越了茫茫的无人区,并对栅栏做简单的检查记录,但次仁欧珠依旧不以为意。”
一次次、由于长期沐浴高原的阳光和强风 ,他们故意把步子踏得重重的,由于经常需要出门巡逻,岗亭里的护路员们就会向往来火车敬礼致意,对往来列车时刻表心里熟稔的他突然想起:“坏了 ,正是巡查的护路队员 。
那是一个寒夜 ,”
次仁欧珠的儿子今年三岁半。徐驭尧摄
对峙了一会儿,
次仁欧珠在向驶过的列车工作 。出生于1995年的他是欧玛亭嘎大队副队长,
这让次仁欧珠也没有了主意——往常,但次仁欧珠心里却是万分紧张。特别是逢年过节的铁路保障期,他们就开始了一日的工作,结束了一天巡护回到宿舍,”他感慨,布匹的老化十分迅速。这是次仁欧珠最熟悉但也陌生的身影——他自己 。
此时,每当火车驶过 ,
每个护路员主要负责“守护点”前后一公里左右范围的区域。他冲上队里的小皮卡立马朝着求救的管段匆匆赶去 。西藏的几乎所有节日我都是在岗位上度过的 。终于将马儿从大门处赶出了围栏范围内。
火车的轰鸣从远处传来,一抹荧光黄伫立其中 。在幼儿园里 ,95后的次仁欧珠也有些胃痛的毛病。这也是我们最需要注意的东西。我们还要劝告他们不要在高处踢球,